El mejor jtp170 3 eje de transmisión caja de engranajes cónicos en ángulo recto para múltiples direcciones para la impulsión vertical de la bomba

Caja de cambios de dirección de 90 grados caja de cambios de dirección en ángulo recto

Detalles Rápidos


Arreglo de engranaje: bisel / inglete
Par de salida: máximo 250NM
Poder clasificado: máximo 39.2KW
Velocidad de entrada: 0-1500 RPM
Velocidad de salida: 0-1500RPM
Nombre del producto: JTP170 Cubic Bevel Gearbox
Alta eficiencia: 95% -98%
Relaciones de transmisión: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Diámetro del eje de entrada y salida: 40 MM
Configuraciones de ejes de transmisión: 2 vías, 3 vías, 4 vías
Girar la dirección: direcciones adelante y atrás
Posición de montaje: Horizontal, Overhung o montaje en pared
Lubricación: aceites para engranajes industriales de servicio mediano
Material de la caja de engranajes: hierro dúctil o hierro fundido
Período de garantía: 1 año

Caracteristicas


* Relación de transmisión del engranaje 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1.
* Caja de engranajes con orificios roscados en todas las direcciones para montaje universal, 6 posibles posiciones de montaje.
* Eje de entrada y salida disponible de configuración disponible, eje sólido de entrada con eje hueco de salida, brida IEC de entrada con eje sólido de salida, brida IEC de entrada con eje hueco de salida. Para eje hueco y brida IEC, consúltenos.
* Ejes de transmisión de 40 mm de diámetro. Arreglos de ejes disponibles de 2 vías, 3 vías, 4 vías. Los ejes se pueden girar tanto en sentido horario como en sentido antihorario. Posición de montaje disponible, montaje horizontal, sobre montaje colgado y montaje en pared.
* Max. Par admisible 250 nm, máx. potencia permisible 39.2 kw, máx. velocidad permitida 1500 rpm.
* Baja reacción, bajo ruido silencioso, baja temperatura de funcionamiento.

Relaciones de transmisión de engranajes


1:1, 1.5:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1
* Relación 1: 1, velocidad de entrada = velocidad de salida.

* Relación de reducción de 1.5: 1, velocidad de entrada de 1.5 vueltas = velocidad de salida de 1 vuelta.

* Relación de reducción de 2: 1, 2 vueltas de velocidad de entrada = 1 vuelta de velocidad de salida.

* Relación de reducción de 3: 1, 3 vueltas de velocidad de entrada = 1 vuelta de velocidad de salida.

* Relación de reducción de 4: 1, 4 vueltas de velocidad de entrada = 1 vuelta de velocidad de salida.

* Relación de reducción de 5: 1, 5 vueltas de velocidad de entrada = 1 vuelta de velocidad de salida.

Disposición del eje y dirección del eje giratorio


Nota: Los ejes de transmisión se pueden girar tanto hacia adelante como hacia atrás. CW = en el sentido de las agujas del reloj, CCW = en el sentido contrario a las agujas del reloj.
* A: ejes de tres vías, eje de entrada CW, ambos ejes de salida laterales CW.
* B: ejes de tres vías, eje de entrada CW, ambos ejes de salida de los lados CCW.
* C: ejes bidireccionales, eje de entrada CW, eje de salida lateral derecho CW.
* D: ejes bidireccionales, eje de entrada CW, eje de salida lateral derecho CCW.
* E: ejes de dos vías, eje de entrada CW, eje de salida del lado izquierdo CW.
* F: ejes de dos vías, eje de entrada CW, eje de salida del lado izquierdo CCW.
* G: ejes de cuatro vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, ambos lados del eje de salida CW.
* H: ejes de cuatro vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, ambos lados del eje de salida CCW.
* J: ejes de tres vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, eje de salida del lado derecho CW.
* K: ejes de tres vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, eje de salida del lado derecho CCW.
* L: ejes de tres vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, eje de salida del lado izquierdo CW.
* M: ejes de tres vías, eje de entrada CW, eje de entrada en línea CCW, eje de salida del lado izquierdo CCW.

 

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